XXXXX.com  Home
jackfoundjill.com  Huvudsida

Fram till 1998, Fords lyx division, Lincoln, aldrig erbjudit sina kunder en SUV. 1998, dock, lånade Lincoln samma plattform som används av de nya-på-tid expedition och lagt avancerade funktioner för att skapa Navigator. Precis som i fallet med sin Ford kusin, är det inte ovanligt att höra en Navigator rullar på vägen med den olycksbådande knarr ljudet av torra kulleder, som fabrikskulleder är inte funktionsdugliga. Byte av övre och undre kullederna på Navigator är en engagerad uppgift, men de pengar du sparar genom att inte ta bilen till en reparationsverkstad gör det väl värt mödan.

Instruktioner

1 Hitta luftkompressorn strömbrytaren på passagerarsidan kick-panel och vrid den till "Off".

2 Lossa de främre muttrarna på hjulet med de dåliga kulleder, med hjälp av en spärr och uttag. Höj framsidan av SUV med en våning jack och skjut jack står under Navigators rambalkar. Sänk fordonet på pallbockar. Ta bort muttrarna och dra framhjulet från fordonets nav.

3 Gå direkt till steg 3 om Navigator har en två-wheel-drive system. Ta bort sprinten från drivaxeln axeln med vass tång och dra kron axel låsbricka från axeln. Instruera din assistent att trycka och hålla bromspedalen när du tar bort axelmuttern med en spärr och uttag.

4 Ta bort de två bromsok bultar med en spärr och sockeln och dra bromsok från sitt fäste. Hänga bromsok från en närliggande upphängningskomponent, med hjälp av ett gummiband. Dra bromsbelägg från bromsoket fästet. Ta bort de två bromsok fästet bultar med en spärr och uttag och ta bort bromsok fästet.

5 Spåra det låsningsfria bromssystemet tråd tills du hittar där den ansluts till Navigator: s kabelnät. Tryck och håll upplåsningsknappen på ledningsnätet och koppla ur ABS tråden. Dra ABS tråden från sin dirigerings clips.

6 Dra ut sprinten från den yttre tie-rod end stud, med hjälp av nål-tång. Ta bort kronmuttern från tie-rod end stud, med hjälp av en spärr och uttag. Placera en Pitman arm avdragare på tie-rod slut så att dess skruv del vidrör slutet av tie-rod ändens stud och klorna lindas runt tie-rod ändar infästningspunkt på styrspindeln. Dra åt Pitman arm avdragare med en spärr och uttaget tills de tie-rod end pop från styrspindeln.

7 Skjut domkraft under den nedre styrarmen och höja den tills domkraften berör bara kontrollgruppen; gäller inte någon uppåtriktad kraft på manöverarmen.

8 Ta bort sprinten från den nedre kulleden, med hjälp av nål-tång. Ta bort den nedre kulleden är kronmuttern med en spärr och uttag. Positionera en Pitman arm avdragare på den nedre kulleden så att avdragare skruv vidrör änden av kulledstappen och klorna lindas runt den nedre delen av styrspindeln. Dra åt Pitman arm avdragare med en spärr och uttaget tills de lägre kulleden poppar fria från styrspindeln. Trä muttern tillbaka på den nedre kulleden, bara två eller tre varv.

9 Ta bort sprinten går genom den övre kulledstappen, med hjälp av nål-tång. Ta bort den övre kulleden är kronmuttern med en spärr och uttag. Placera Pitman arm avdragare på den övre kulleden så att dess del kontakter skruvkulleden på stud och klorna lindas runt den övre delen av styrspindeln. Dra åt Pitman arm avdragare med en spärr och uttaget tills de övre kulleden lossnar från styrspindeln. Ta bort kronmuttern från den nedre kulleden och dra styrspindeln i Navigator. Om Navigator har en fyra-wheel-drive system, måste du också styra knoge av axeln.

10 Släpp låsringen på huvudet av den nedre kulleden, med hjälp av snäppringstång och ta bort låsringen. Placera en kulled tryck över kulleden så att dess del kontakter skruv chefen för kulleden och den fasta delen kontakter undersidan av den nedre styrarmen. Dra åt kulleden tryck tills kulleden är fri från den nedre styrarmen.

11 Guide en ny lägre kulleden på den nedre länkarmen så att huvudet av kulleden i kontakt med undersidan av sitt hål i den nedre styrarmen. Positionera en kulled pressen så att dess del kommer i kontakt med änden av kulledstappen och den fasta delen skruv berör toppen av den nedre styrarmen.

12 Dra åt kulleden tryck långsamt och försiktigt med en spärr och uttaget tills det sitter i kontrollgruppen. Håll ett vakande öga på kulledstappen som du skruva åt pressen. Om dubben tuppar åt sidan samtidigt som du trycker den, ta bort pressen, räta ut kulledstappen och fortsätta trycka kulleden i kontrollgruppen. Trycka på tappen medan det är spänt kan orsaka skada på den nya kulleden.

13 Öppna en ny låsring, som medföljer den nya kulleden, med hjälp av snäppringstång, och styra den på toppen av kulleden. Rada upp låsringen med spåret i kulleden och släpp låsringen.

14 Ta bort de två övre kontroll arm nötter med Ratchet och uttag medan du håller sina respektive bultar stadiga med en kombination skiftnyckel. Dra bultarna från den övre styrarmen. Dra den övre styrarmen utanför SUV ram. Ställ en ny övre styrarm i sina fästen på Navigator ram och skjut bultarna genom fästena och den övre styrarmen. Hand-tråd muttrarna på den övre styrarmen.

15 Guide knogen på framaxeln, om de är försedda med fyrhjulsdrift. Ställ styrspindeln på plats mellan den övre och undre länkarmar, vägleda de övre och nedre kulleder i sina respektive hål i styrspindeln. Hand-tråd kronmuttern på övre och nedre styrarmar.

16 Dra den övre styrarmen är kronmuttern till 66 foot-pounds och den nedre kulleden är kronmuttern till 98 foot-pounds, med hjälp av en momentnyckel och uttag. Kontrollera att en dal på varje krenelerade nötter linjer med hålet genom kulledstappen. Om det behövs, något åt ​​kronmuttrarna för att skapa den nödvändiga anpassningen.

17 Skjut en ny sprint, som ingår i den nya kulleden och styrarmen, genom kulleden dubbar. Böj benen på båda sprintarna i motsatta riktningar med vass tång för att låsa dem på plats.

18 Styra tie-rod end stud genom sitt hål på styrspindeln och skruva sin kronmuttern på bulten. Dra åt kronmuttern till 70 foot-pounds. Kontrollera att en dal i kronmuttern ställer upp med hålet genom tie-rod end stud. Om de inte rada upp, något dra åt kronmuttern tills de kan passas in. Sätt i en ny saxpinne genom hålet i tie-rod end stud och böja benen i motsatta riktningar för att låsa den på plats.

19 Anslut ABS kabeln till Navigators ledningsnätet och tryck på ABS sensortråden tillbaka till dess routing klipp.

20 Tryck på kontakten på slutet av en fettspruta fylld med långtidsfett möte Ford specifikation ESA-M1C75-B på smörjnippeln på de nedre kulleder, om funktionsdugliga. Pumpa fettspruta för att fylla kulleden med fett tills kulleden på gummistövel känns fast. Lägger inte så mycket fett som den utstrålar ut ur gummistövel, eftersom det betyder att du bröt boot skyddande tätning. Upprepa detta steg på den övre kulleden. Inte rädd om det inte finns någon Smörjnippel på kullederna du installerat, eftersom vissa tillverkare fylla och försegla dem.

21 Gå vidare till steg 22 om Navigator har en två-wheel-drive system. Hand-gänga en ny axelmuttern på drivaxeln, sedan dra det till 221 foot-pounds som assistent håller bromspedalen. Skjut axel låsbricka över axelmuttern så att en dal på fasthållnings linjer med hålet i axeln. Skjut en ny saxsprint genom hålet i drivaxeln och böja benen i motsatta riktningar för att låsa den på plats.

22 Ställ bromsok fästet tillbaka på styrspindeln och hand tråd dess fästbultar. Dra åt fästet bultarna till 83 foot-pounds. Skjut bromsbelägg i bromsok fästet, ställ sedan in tjocklek på konsolen. Hand-gänga bromsok bultar och dra åt dem till mellan 21 och 26 foot-pounds.

23 Sätt tillbaka framhjulet på den främre navet och dra åt muttrarna. Höj SUV från jack står med en våning jack, sedan bort domkraften. Sänk Navigator till marken. Dra åt muttrarna i ett korsvis, till 100 foot-pounds.

24 Dra den främre muttern på den övre styrarmen mellan 83-112 foot-pounds medan du håller bulten fortfarande med en kombination skiftnyckel, dra åt den bakre muttern på samma sätt. Vrida ratten åt vänster och höger kommer att skapa extra klarering, om du behöver det.