XXXXX.com  Home
jackfoundjill.com  Huvudsida

Jeep CJ7 är en del av företagets CJ-serien - farfar av sport utility vehicle. CJ uppstod som en all-purpose vehicle för den amerikanska militären under andra världskriget; efter kriget, 1945, den och gick in i civil produktion, därav namnet CJ (för civil Jeep). Willys-Over producerade CJ från 1944 till 1953. Kaiser-jeep följt genom 1970, när den amerikanska Motors Corporation köpte Jeep. Chrysler köpte Jeep 1987, ett år efter CJ7 upphörde produktionen.

CJ7 backstoryen

När AMC tog över Jeep 1970, sökte att ge CJ-serien mer mångsidighet genom att göra det större, med fler livets goda, men även av 1970 standarder, CJ7 som debuterade 1973 var fortfarande spartansk, och för det mesta en grov, off- vägfordon. Ändå presenterade en ny automatisk fyrhjulsdrift systemet dubbade Quadra-Trac och en ny deltids två hastigheter överföringsfallet. Den CJ7 presenterade också en Dana 20/30 framaxel och en AMC 20 bakaxel.

Under huven

Mer än ett par motorer som drivs Jeep CJ7 från 1976 till 1983. CJ7 serien presenterade sju energialternativ över sin långa produktionskörning. Den CJ7 kom med 160 hästkrafter 225-kubik-tums Dauntless V-6; 82-hästkrafter 2,5-liters Iron Duke fyrcylindrig; AMC: s 100-hosepower 232 och 150 hästkrafter 258 raka-sexor; och en 150-hästkrafter 305 V-8. Den 258 hästkrafter rating sjönk till så lågt som 110 efter brist 1970 bränsle. Den CJ7 kom också med sällan använda 2,4-liters Isuzu diesel fyrcylindrig. En 5-liters V-8 drivs också CJ7. Den hade en 8,4-till-1 kompressionsförhållande, utveckla 126 hästkrafter och 218 foot-pounds av vridmoment.

Transmissioner

Från och med 1976, den CJ7 presenterade en TH400 tre-växlad automatlåda, en T18 fyra-växlad manuell växellåda eller en T150 tre-växlad manuell växellåda. År 1980 var TF904 tre-växlad automatlåda parad med motorer på 2,5 liter, medan TF999 tre-växlad automat kopplades till 258 raka sexcylindriga motorer. En fyra-växlad manuell var standardutrustning i post-1979 CJ7s. Från och med 1982, blev tillgängliga T5 fem-växlad manuell i CJ7s.

Mått

CJ-serien växte stadigt i storlek under årtionden, med CJ7 är den största av alla CJ modeller. Den tidiga efterkrigs CJ2A presenterade en 80-tums hjulbas, med en total längd på 122.75 inches. Tidigt CJ-5 versioner genom 1971 presenterade en 81-tums hjulbas, medan efter 1971 CJ5s modellernas hjulbas ökade med två inches till 83 inches. Alla CJ5s hade en total längd av 139 inches. När CJ7 anlände, växte hjulbas till 93,3 inches, med en total längd av 148 inches. Den CJ7 var betydligt högre än de CJ5s, står 1979 på 67,7 inches, och var också bredare, på 68,5 inches. Den CJ7 bränsletank höll 15,1 liter bränsle.

Chassi

Upphängningssystemet på CJ-serien förändrats under årtionden för att återspegla tekniska framsteg. Den CJ2A presenterade främre och bakre stela axlar med bladfjädrar. I styrinrättningen var en mask-och-pinne-konfiguration. Det red på 16-tumshjul. De cj5 och CJ7 modeller presenterade främre och bakre levande axlar med halv elliptiska bladfjädrar och en Saginaw recirkulerande boll styrsystemet. Alla CJ modeller presenterade fyrhjulig trumbromsar, även fram skivor fanns tillgängliga på sena CJ7 modeller. CJ5s och CJ7s hade också 16-tums fälgar installerat.